Es adecuado para soldar casi todos los plásticos termoplásticos, piezas con movimiento ilimitado permitido en dirección alternativa y piezas de tamaño mediano a grande-.
Los factores materiales para la soldadura por vibración son similares a los de la soldadura ultrasónica: los materiales amorfos son generalmente más adecuados para la soldadura por vibración que los polímeros semi-cristalinos.
La soldadura por vibración circular puede unir piezas donde el tamaño de la zona de soldadura es aproximadamente igual a la distancia desde la zona de soldadura al eje de rotación.
La soldadura por vibración lineal se utiliza para piezas de ensamblaje que permiten la vibración lineal en una dirección. La soldadura por vibración es ideal para uniones donde toda la superficie a unir es plana o ligeramente curvada hacia afuera.
La soldadura por vibración es particularmente adecuada para materiales termoplásticos, incluidas resinas amorfas como ABS/PC, PVC, PMMA y PES; y resinas semi-cristalinas como HDPE, PA, PP y TPO. Las máquinas de soldar de Panuni pueden unir piezas de automóviles como colectores de admisión, tableros, luces traseras y parachoques; aplicaciones aeroespaciales como conductos HVAC, luces interiores y cajas de almacenamiento; y electrodomésticos como bombas y brazos rociadores para lavavajillas, rociadores de detergente y carcasas de aspiradoras.
Las principales aplicaciones de la soldadura por fricción por vibración en automóviles son los sistemas de admisión de motores, molduras interiores y exteriores y faros. Actualmente, los colectores de admisión están hechos en su mayoría de PA reforzado con fibra de vidrio y, con la tecnología actual, solo la soldadura por fricción por vibración puede cumplir con los requisitos de soldadura, logrando niveles de hermeticidad y resistencia a la presión de estallido que otros métodos de unión no pueden. En el caso de las luces de los automóviles, en el pasado se utilizaba principalmente la soldadura con placa caliente, pero en los últimos años muchos fabricantes han comenzado a pasar a la soldadura por fricción por vibración. Esto se debe principalmente a que la soldadura por fricción por vibración produce menos desbordamiento (lo cual es especialmente importante para la apariencia de las luces de los automóviles), tiene un ciclo de soldadura más corto, mejora en gran medida la eficiencia de producción y también puede cumplir con los requisitos de resistencia.
